Внимание привлекло то, что Азербайджан поставляет бензин марки «АИ-92» из Ирака. Несмотря на то что страна добывает нефть, закупка Азербайджаном отдельных видов топлива за рубежом вызывает вопросы о причинах, объёмах и экономических основаниях этих поставок.
Доктор философии по экономическим наукам Гюнай Гусейнова в беседе с Globalinfo.az сказала, что в действительности у Азербайджана есть возможность производить бензин марки «АИ-92»:
«Дело в том, что быть нефтедобывающей страной не означает иметь возможность производить все виды топлива в любых объёмах и в любое время. По данным, обнародованным Государственным статистическим комитетом, в январе-августе текущего года Азербайджан импортировал из Ирака 505,1 тонны бензина марки «АИ-92». За этот же период общий импорт бензина «АИ-92» в страну составил 3 919 тонн. Это показывает, что на бензин, приобретённый в Ираке, приходится около 13 процентов общего импорта. В то же время Азербайджан в этот период продавал бензин марки «АИ-92» и за рубеж. Одновременное осуществление импорта и экспорта может быть связано с различными коммерческими условиями, потребностями в поставках и временными различиями».
Экономист отметила, что главный момент здесь — при каких экономических условиях покупка за рубежом производимой нами продукции оказывается более выгодной:
«Чтобы дать точный ответ, необходимо знать контрактную цену бензина, привезённого из Ирака, и официальное обоснование решения об импорте. Что касается другой экономической стороны вопроса, одной из основных причин импорта бензина из Ирака может быть сохранение устойчивости обеспечения внутреннего рынка топливом. Недостаточность местного производства для полного покрытия спроса в определённые периоды или возникновение потребности в дополнительных поставках могут делать импорт необходимым. В то же время закупка топлива в разных странах способствует диверсификации источников поставок и снижению зависимости от одной страны.
Экономическое значение этого шага связано главным образом с вопросами цены и поставок. Если общая себестоимость бензина, приобретаемого в Ираке, включая транспортные и другие расходы, окажется более выгодной по сравнению с альтернативными источниками, это может стать экономическим обоснованием импорта».
Г. Гусейнова отметила, что другой важный момент — объём импорта:
«Если количество ввозимого топлива невелико по сравнению с общим потреблением страны, серьёзного влияния на цены на внутреннем рынке и на общую экономическую ситуацию не ожидается. Такие поставки важны скорее с точки зрения создания дополнительных возможностей снабжения и повышения гибкости рынка.
В целом импорт Азербайджаном бензина марки «АИ-92» из Ирака является шагом в направлении защиты энергетической безопасности и создания альтернативных источников на топливном рынке. В долгосрочной перспективе главное — наращивание внутренних производственных возможностей, совершенствование процесса нефтепереработки и оптимизация расходов на импорт. Наличие у нашей страны нефтяных запасов не означает, что все потребности топливного рынка автоматически покрываются за счёт местного производства. Поэтому экономическую эффективность импорта следует оценивать на основе его объёма, себестоимости и сравнения с внутренним производством».
Ляман Имран
Globalinfo.az
Читайте также
