Запрещено ли законом двигаться на самокате по пешеходному переходу? Следует ли пересмотреть возрастной ценз, установленный для использования этого вида транспорта? Какие изменения необходимо внести в законодательство, чтобы предотвратить аварии и травмы?
Globalinfo.az-у рассказал юрист Эршад Гусейнов, отметивший, что согласно закону «О дорожном движении» пешеходные переходы предназначены для того, чтобы пешеходы переходили дорогу с одной стороны на другую:
«Поэтому если водитель самоката хочет пересечь дорогу по пешеходному переходу, он должен сойти с самоката и двигаться, толкая его перед собой, как пешеход. При этом он должен придерживаться темпа движения пешеходов и соблюдать правила дорожного движения. Если на пешеходном переходе есть светофор, дорогу следует переходить только на сигнал, разрешающий движение пешеходов. На нерегулируемом пешеходном переходе необходимо учитывать скорость и расстояние приближающихся транспортных средств и начинать движение только после того, как убедился в безопасности перехода. Иными словами, водитель самоката может пользоваться пешеходным переходом только сойдя с самоката, как пешеход. Пешеходные переходы и тротуары предназначены для передвижения пешеходов».
Юрист отметил, что согласно действующим в настоящее время правилам, лица старше 14 лет могут передвигаться на самокатах по улицам:
«Для принятия нового решения по этому вопросу необходимо провести исследования и проанализировать нынешнюю ситуацию. Наблюдения показывают, что грубые нарушения правил на самокатах допускают не только 14-летние, но в большинстве случаев лица в возрасте 20 лет и старше. Поэтому вопрос изменения возрастного ценза должен основываться на всестороннем анализе. Если в результате исследований выяснится, что серьёзные нарушения правил допускают именно дети 14–16 лет, тогда можно будет пересмотреть возрастной ценз. Но, на мой взгляд, в настоящее время этот вопрос не является приоритетным. Поскольку недисциплинированность некоторых водителей самокатов не связана с возрастом. Как среди 20–30-летних, так и среди 40-летних есть люди, пренебрежительно относящиеся к правилам дорожного движения».
Эршад Гусейнов
Э.Гусейнов отметил, что для предотвращения этой проблемы необходимо принять меры по нескольким направлениям:
«В первую очередь серьёзное внимание следует уделить просвещению пользователей самокатов. Подавляющее большинство тех, кто использует самокаты в Баку, берут их в аренду. Поэтому компании, предоставляющие услуги аренды, должны активно участвовать в просвещении пользователей. Компаниям следует учитывать, что рост числа нарушений правил в будущем негативно отразится на спросе на услуги самокатов. Арендные компании должны информировать пользователей с помощью разъяснительных видеороликов, аудио- и текстовых материалов. В этих материалах должны разъясняться правила правильного пользования самокатами, а также содержаться предупреждения о запрещённых действиях и допустимых ошибках. Цель — обеспечить, чтобы пользователи знали правила и не допускали нарушений.
Второе важное направление — усиление контроля. Сотрудники дорожно-патрульной службы должны следить за соблюдением правил водителями самокатов и в необходимых случаях принимать соответствующие меры в отношении нарушителей. За грубые нарушения могут применяться предусмотренные законодательством штрафы, а также проводиться профилактические и разъяснительные мероприятия. Следует также использовать возможности цифрового контроля за арендуемыми самокатами. Согласно требованиям законодательства, сдаваемые в аренду самокаты должны быть оснащены GPS-оборудованием, а данные с этого оборудования должны интегрироваться в систему Государственной дорожной полиции. Используя эти возможности, можно более эффективно контролировать передвижение и поведение водителей самокатов».
Леман Имран
Globalinfo.az
Читайте также
