Китайские автомобили установили рекорд на рынке Азербайджана. Наибольший рост показали следующие марки: BYD +384.9%, Changan +333.3%, JAC +255%, Tesla +113.8%, Dong Feng +100%, GAC +68.3%, Geely +47.1%. Самое сильное падение пришлось на автомобили ВАЗ.
Какие проблемы могут ожидать покупателей в будущем с точки зрения технического качества, запчастей и сервисных возможностей автомобилей из Китая?
Транспортный эксперт Эльдениз Джафаров, беседуя с Globalinfo.az, сказал, что раньше в Азербайджан чаще импортировали автомобили производства России:
«Потому что их цена была относительно низкой, а запчасти — доступными и приемлемыми. Кроме того, в регионах эксплуатация таких автомобилей была удобнее для граждан. После ослабления российской автомобильной промышленности на этом рынке вперёд вышла китайская автомобильная промышленность. Мы прогнозировали это заранее, и так и произошло».
По словам Э. Джафарова, сейчас автомобили из Китая ввозятся в Азербайджан по двум направлениям:
«Первое — это автомобили, импортируемые через официальные представительства. Такие автомобили соответствуют определённым стандартам и обеспечиваются производителем гарантией. Второе — автомобили, ввезённые неофициальным путём. На такие автомобили производитель гарантию не даёт, и в Азербайджане у них нет официального представительства по продаже и сервиса».
Эльдениз Джафаров
Эксперт отметил, что если гражданин покупает автомобиль, у которого есть официальное представительство и который продаётся с гарантией, то в дальнейшем серьёзных трудностей с его техническими вопросами возникнуть не должно:
«Потому что организуется официальный сервис и таким автомобилям оказывается сервисное обслуживание. Если же автомобиль ввезён неофициально, гарантии производителя нет и в Азербайджане отсутствует его официальный сервис, то в этом случае ситуация для покупателя осложняется. Потому что за любую неисправность, возникшую в автомобиле, продавец ответственности не несёт и на последующем этапе за вопросы ремонта тоже не отвечает. По этой причине покупатель оказывается в сложном положении. Автомобиль он покупает относительно дёшево, однако затем испытывает трудности с поиском запчастей. А если и находит, то эти детали могут быть очень дорогими. Таким образом, хотя автомобиль и куплен по дешёвой цене, в дальнейшем из-за дороговизны запчастей и ремонта он несёт больше расходов».
Эльдениз Джафаров заявил, что не все произведённые в Китае автомобили некачественные:
«Просто некоторые из них не отвечают европейским стандартам. В Азербайджане в автомобильном сегменте должны импортироваться и эксплуатироваться внутри страны автомобили, соответствующие европейским стандартам. Этот вопрос закреплён и в Законе «О дорожном движении». К сожалению, во многих случаях автомобили, не отвечающие таким стандартам, всё ещё ввозятся в нашу страну, продаются, а затем граждане сталкиваются с связанными с этим проблемами. Этим уже должны заниматься соответствующие органы и защищать права потребителей, покупателей. Не должно создаваться возможности для того, чтобы в страну ввозились непригодные, не отвечающие стандартам автомобили, а затем эксплуатировались в нашей стране».
Заира Акифкызы
Globalinfo.az
Həmçinin oxuyun
